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도보권교통 0/30
배정 초등학교인 산운초까지는 도보 794m(13분)입니다.
색이 진할수록 단지에서 가까운 범위입니다(도보 250m·500m·750m).
정문 위치 자료가 없어 단지 경계 어디서든 출발할 수 있다고 보고 측정했습니다.
교통0/30
- 반경 3km 내 지하철역 없음
반경 3km 안에 지하철역이 없어 자차 중심 생활권입니다.
최근 실거래는 2026.09 전용 101.14㎡ 10층 17.3억입니다.
최근 12개월(2025.09~2026.08) 이 단지 매매는 27건입니다(해제 거래 제외).
의료·생활·교통 항목이 수도권 하위권입니다. 다만 주거여건·공원·문화는 수도권 평균 이상입니다.
10년 실질 연 +4.3%로 장기 상위권이었습니다. 최근 5년(연 -0.3%)도 또래 평균은 지켰습니다.
입지는 수도권 하위 6.5%이고, 10년 실질 수익률은 연 +4.3%로 성남시 하위 22.9%였습니다.
같은 16억대·전용 100~127㎡(40평대) 단지 가운데서는 입지가 하위 2%여서, 가격 경쟁력은 크지 않습니다.
항목별 점수 — 누르면 그 지도로
운중동 평균 — 초록 = 평균 이상 · 주황 = 평균 미만성남시 평균 — 초록 = 평균 이상 · 주황 = 평균 미만수도권 평균 — 초록 = 평균 이상 · 주황 = 평균 미만
주거여건은 감점이 섞여 레이더·평균선에서 빠집니다.
배정 초등학교인 산운초까지는 도보 794m(13분)입니다.
색이 진할수록 단지에서 가까운 범위입니다(도보 250m·500m·750m).
정문 위치 자료가 없어 단지 경계 어디서든 출발할 수 있다고 보고 측정했습니다.
반경 3km 안에 지하철역이 없어 자차 중심 생활권입니다.
도보 500m 안 버스 정류장 6곳이 가운데 단지 경계에서 실제 보행로를 따라 도보 250m 안에 있는 정류장은 4곳입니다.
광역버스가 정차하는 정류장은 6곳입니다(노선 4103, 9409, 9507, 1007-1).
가까운 정류장은 경남아너스빌·서판교성당, 태영데시앙, 판교포레라움아파트후문입니다.
정류장 위치: 국토교통부 전국 버스정류장 위치정보.
배정 산운초 도보 794m도보 750m 안에 학원 9곳, 어린이집 4곳, 유치원 0곳이 있습니다.
분홍색 번짐은 학원 밀집 정도이며, 짙을수록 학원이 많습니다.
초등학교는 배정 학교만 표시했습니다.
배정 초등학교는 산운초등학교입니다.
중·고등학교는 운중중학교(796m), 운중고등학교(968m)가 가깝습니다.
도보권(800m)에 학원 2곳이 있습니다 — 학원 수는 적은 편.
구성은 입시·교과 2곳입니다.
도보 750m 안 소아과·내과·산부인과 2곳 · 마트·슈퍼 2곳도보 750m 안에 소아과 1곳, 내과 1곳, 산부인과 0곳이 있습니다.
주민센터는 운중동 행정복지센터입니다.
보라색 번짐은 상권 밀집 정도이며, 짙을수록 상가가 많습니다.
백화점·대형몰은 반경 밖이고, 생활 상권은 태영홈마트(159m) 중심입니다.
도보권에서 확인된 마트·슈퍼는 1곳(태영홈마트 159m)으로 제한적입니다.
도보권 의료·생활 공공시설은 확인되지 않았습니다.
반경 800m 안 땅의 60%가 숲·공원세부 구성은 숲 58%, 공원 2%입니다.
주변 녹지 비율이 수도권 단지 가운데 상위 약 20%(숲세권)입니다.
단지 경계에서 도보 250m 안에 하천 물가가 닿는 수변 단지입니다.
가까운 공원은 운중공원입니다.
진한 초록은 숲, 초록은 공원, 연두는 풀밭·물가입니다(환경부 토지피복지도 2025).
하천 수변을 끼고 있으며, 반경 내 공원이 1곳 있고 800m 내 녹지 비율은 약 60%로 최상위권 편입니다.
고압 송전선 622m345kV 송전선이 단지 경계에서 622m 떨어져 지나갑니다.
가장 가까운 경찰 시설은 분당경찰서 서판교파출소(직선거리 801m)입니다.
가장 가까운 소방 시설은 서판교119안전센터(직선거리 733m)입니다.
도보 750m 안에 유흥업소와 숙박업소는 없습니다.
단지 땅의 경사는 10.1%(다소 가파름)입니다. 단지 안팎을 걸어 다닐 때 오르내림이 있는 편입니다.
거리는 단지 경계에서 측정한 직선거리입니다. 시설 위치: 공공데이터·OpenStreetMap. 경사는 단지 경계 안 땅의 경사 중앙값입니다(국토지리정보원 연속수치지형도 등고선 기준).
2009년 준공(17년 차)의 구축, 세대당 주차 1.72대로 여유로운 편, 건폐율 19.1%로 개방감이 양호한 편입니다.
다만 단지 경사(10.1%)는 감점 요인입니다.
용인서울고속도로 58m단지 경계에서 300m 안에 있는 큰길은 용인서울고속도로(58m)입니다.
서울공항 활주로까지 직선거리 5.9km입니다.
큰길 쪽에 붙은 동은 소음 영향이 클 수 있고, 단지 안쪽 동은 앞 건물에 가려 덜합니다.
지도 색은 낮 시간 추정 소음으로, 빨강은 매우 시끄러움(약 70dB 이상), 주황은 시끄러움(약 65~70dB), 노랑은 보통(약 60~65dB)입니다.
소음은 아직 입지점수에 넣지 않은 참고 정보입니다. 제목 옆 주거여건 점수와는 별개입니다.
큰길은 고속도로·도시고속도로·국도, 이름이 ‘…대로’인 길, 왕복 6차로 이상인 길이며, 그보다 작은 길은 소음 지도에 넣지 않았습니다.
추정 방법: 도로·철도 종류와 거리, 건물·지형·숲의 차폐 효과를 반영해 2층 높이 기준으로 계산했으며, 교통량과 방음벽은 아직 반영하지 않았습니다.
거리는 단지 경계에서 도로·선로 중심선까지의 직선거리이며, 지하 구간은 제외했습니다(OpenStreetMap).
2009년 준공(17년 차)의 구축, 세대당 주차 1.72대로 여유로운 편, 건폐율 19.1%로 개방감이 양호한 편입니다.
다만 단지 경사(10.1%)는 감점 요인입니다.
지도 위 카메라 표시를 누르면 그 자리에서 단지 쪽을 본 거리뷰가 열립니다.
입지점수 22점 · 대표 전용 101.2㎡ 공급 ㎡당 1,244만원(3.3㎡당 4,112만원) 기준으로 비슷한 가격대 단지와 견주면 입지 경쟁력(입지 우위)이 부족해, 가격 메리트는 크지 않습니다.
특히 교통이 수도권 상위 100%로 가장 처집니다.
입지점수 22점 대비 ㎡당 가격이 높은 편이지만, 규모·신축·수변 인접 같은 뚜렷한 프리미엄 요인은 두드러지지 않습니다.
국토교통부 실거래 · 해제(취소)·특수거래 제외 · 회전율 = 그해 거래 건수 ÷ 세대수
2017~2025년 9년 동안 해마다 평균 21.7건이 거래됐습니다.
세대수(492세대) 대비 연 4.4%입니다.
거래가 가장 많았던 해는 2017년(61건)입니다.
수도권 비교군 단지의 연평균 회전율 중앙값(5.0%)과 비슷한 수준입니다.
* 2026년은 10월까지 집계한 값입니다.
국토교통부 실거래가 공개시스템 원자료 · 해제(취소)·가족간 등 저가 특수거래 제외 · 면적은 전용면적 기준 · 누적 거래는 2016.03~2026.09 전체 기간
| 계약월 | 거래금액 | 공급 ㎡당 가격 |
|---|---|---|
| 2026.09 | 17.3억 | 1,308만(3.3㎡당 4,325만) |
| 2026.08 | 16.2억 | 1,225만(3.3㎡당 4,050만) |
| 2026.05 | 16.45억 | 1,244만(3.3㎡당 4,112만) |
| 2026.02 | 17.4억 | 1,316만(3.3㎡당 4,350만) |
| 2025.10 | 14.5억 | 1,097만(3.3㎡당 3,625만) |
| 2025.10 | 14.5억 | 1,097만(3.3㎡당 3,625만) |
| 2025.10 | 14.5억 | 1,097만(3.3㎡당 3,625만) |
| 2025.10 | 13.8억 | 1,044만(3.3㎡당 3,450만) |
| 계약월 | 거래금액 | 공급 ㎡당 가격 |
|---|---|---|
| 2026.06 | 16.8억 | 1,105만(3.3㎡당 3,652만) |
| 2026.06 | 17.1억 | 1,124만(3.3㎡당 3,717만) |
| 2026.05 | 17억 | 1,118만(3.3㎡당 3,696만) |
| 2026.05 | 16.5억 | 1,085만(3.3㎡당 3,587만) |
| 2026.05 | 16.5억 | 1,085만(3.3㎡당 3,587만) |
| 2026.01 | 15.2억 | 999만(3.3㎡당 3,304만) |
| 2026.01 | 17.2억 | 1,131만(3.3㎡당 3,739만) |
| 2025.10 | 16억 | 1,052만(3.3㎡당 3,478만) |
| 계약월 | 거래금액 | 공급 ㎡당 가격 |
|---|---|---|
| 2025.08 | 15.1억 | 952만(3.3㎡당 3,146만) |
| 2023.05 | 13.5억 | 851만(3.3㎡당 2,812만) |
| 2020.03 | 10억 | 630만(3.3㎡당 2,083만) |
| 2018.01 | 9.5억 | 599만(3.3㎡당 1,979만) |
| 2016.05 | 7.85억 | 495만(3.3㎡당 1,635만) |
| 계약월 | 거래금액 | 공급 ㎡당 가격 |
|---|---|---|
| 2026.07 | 25억 | 1,282만(3.3㎡당 4,237만) |
| 2022.07 | 21.8억 | 1,118만(3.3㎡당 3,695만) |
| 2021.07 | 20억 | 1,025만(3.3㎡당 3,390만) |
| 2021.07 | 20억 | 1,025만(3.3㎡당 3,390만) |
| 2020.06 | 15.9억 | 815만(3.3㎡당 2,695만) |
| 2020.03 | 15억 | 769만(3.3㎡당 2,542만) |
| 계약월 | 거래금액 | 공급 ㎡당 가격 |
|---|---|---|
| 2024.05 | 20.25억 | 1,021만(3.3㎡당 3,375만) |
| 2024.05 | 20.25억 | 1,021만(3.3㎡당 3,375만) |
| 2020.09 | 17.5억 | 882만(3.3㎡당 2,917만) |
| 2018.05 | 15.25억 | 769만(3.3㎡당 2,542만) |
| 계약월 | 거래금액 | 공급 ㎡당 가격 |
|---|---|---|
| 2026.07 | 34.75억 | 1,440만(3.3㎡당 4,760만) |
| 2020.12 | 18억 | 746만(3.3㎡당 2,466만) |
| 2020.04 | 17.5억 | 725만(3.3㎡당 2,397만) |
수도권 아파트 단지 전체의 건폐율·용적률 위에 이 단지 자리를 찍었습니다
같은 지표를 운중동 · 성남시 · 수도권 범위로 바꿔 가며 봅니다. 범위를 넓힐수록 경쟁 상대가 늘어 순위는 대개 내려갑니다
운중동 비교군 10개 단지성남시 비교군 306개 단지수도권 비교군 10,983개 단지 · 비교군 = 최근 실거래가 있는 단지 중 세대 100 이상 또는 거래 30건 이상 · 이 단지는 조건 미달이어도 포함 · 막대 양끝 = 상하위 2% 제외 범위
운중동 비교군 10개 단지 안에서 공급 ㎡당 가격 10위, 10년 실질 CAGR 7위, 입지점수 10위입니다.
이 비교군에서 입지 순위(10위)와 10년 실질 CAGR 순위(7위)가 비슷한 위치입니다.
최근 5년 실질은 −0.31%(7위)로, 순위가 장기 성적보다 높습니다.
전고점 대비는 −14.2%(9위)입니다.성남시 비교군 306개 단지 안에서 공급 ㎡당 가격 하위 46.1%, 10년 실질 CAGR 하위 22.9%, 입지점수 하위 2.3%입니다.
이 비교군에서는 10년 실질 CAGR 순위(하위 22.9%)가 입지 순위(하위 2.3%)보다 앞섭니다.
최근 5년 실질은 −0.31%(하위 32.7%)로, 순위가 장기 성적보다 높습니다.
전고점 대비는 −14.2%(하위 21.4%)입니다.수도권 비교군 10,983개 단지 안에서 공급 ㎡당 가격 상위 14%, 10년 실질 CAGR 상위 31.4%, 입지점수 하위 6.5%입니다.
이 비교군에서는 10년 실질 CAGR 순위(상위 31.4%)가 입지 순위(하위 6.5%)보다 앞섭니다.
최근 5년 실질도 −0.31%(상위 32.5%)로 비슷한 자리를 지켰습니다.
전고점 대비는 −14.2%(상위 33.2%)입니다.
작은 점 하나 = 단지 하나(10년 실질 CAGR) · 붉은 점 = 실질 마이너스 · 회색 상자 = 가운데 50% 구간 · 상자 안 세로선 = 중앙값 · 큰 초록 점 = 이 단지
이 단지의 10년 실질 CAGR은 +4.33% 하나뿐이지만, 어느 집단과 견주느냐에 따라 순위가 달라집니다.
수도권에서 상위 31.4% · 성남시에서 하위 22.9% · 운중동에서 하위 14.3%입니다.
운중동 안에서의 위치(하위 14.3%)가 성남시 전체(하위 22.9%)보다 뒤로 밀립니다.
이 단지 수익률 근처에 운중동 단지들이 더 촘촘히 몰려 있다는 뜻입니다.
붉은 점은 10년간 가격 상승분이 물가 상승에 못 미친 단지입니다.
수도권 전체 단지를 ㎡당 가격과 입지점수 평면에 올려, 이 단지의 면적별 가격이 어디에 찍히는지 보여줍니다.
가로 = 공급면적 ㎡당 가격, 세로 = 입지점수. 가로 기준선(입지점수 평균)과 세로 방향 시세 기준선이 가른 네 영역으로 위치를 읽습니다.
가로축은 공급면적 ㎡당 가격, 세로축은 입지점수입니다.
수도권 전 단지를 같은 평면에 올려 두 평균선으로 네 영역을 가릅니다.
이 단지 입지점수 22/100은 수도권 평균(45.9)을 밑돕니다.
공급 ㎡당 1,244만원(3.3㎡당 4,112만원)은 수도권 상위 11%입니다.
아래 그래프에서 이 단지 전용면적 6가지가 어느 영역에 찍히는지, 배지에 표시된 위치와 함께 확인할 수 있습니다.
위 카드 = 면적·가격대·여건이 비슷해 함께 볼 만한 단지 · 아래 표 = 운중동 비교군 10개 단지를 평균 시세 높은 순으로 세웠을 때 이 단지(7위) 주변 구간 · 전용 84㎡ 안팎(국민평형) 기준 최근 실거래 중앙값(최대 10건), 없으면 대표 면적 기준 · 비교군 = 세대 100 이상 또는 거래 30건 이상(이 단지는 조건 미달이어도 포함) 가운데 시세가 산출된 단지
이 페이지는 공개 데이터를 기계적으로 집계·분석한 참고 자료입니다.
중개대상물의 표시·광고가 아니며, 특정 부동산의 매수·매도를 권유하거나 투자를 자문하지 않습니다.
실거래가는 국토교통부 실거래가 공개시스템, 물가지수는 국가데이터처(구 통계청) 소비자물가지수, 단지 제원은 K-apt 공동주택관리정보시스템을 출처로 합니다.
해제(취소) 신고·신고 지연으로 최신 거래가 일부 누락될 수 있고, 계약일과 신고일의 차이로 시점이 어긋날 수 있습니다.
Realdex 지수·입지점수·실질 CAGR 등급은 당사가 정의한 자체 지표로, 공인된 시세나 감정평가액이 아닙니다.
표시된 수치는 과거 실적이며 장래 수익을 보장하지 않습니다.
실제 거래·대출 조건은 개별 물건과 시점에 따라 달라지므로 최종 판단과 책임은 이용자 본인에게 있습니다.
데이터 기준: 실거래 2026.10 집계